டிரம்ப் 2.0 வரிகள் யோ-யோ விளைவுக்கு வழிவகுக்கும் என்று ஆய்வாளர் கூறுகிறார்.

டிரம்ப் கட்டணங்கள் 2.0 "யோ-யோ விளைவை" ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று கப்பல் ஆய்வாளர் லார்ஸ் ஜென்சன் கூறியுள்ளார், அதாவது அமெரிக்க கொள்கலன் இறக்குமதி தேவை யோ-யோவைப் போலவே வியத்தகு முறையில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், இந்த வீழ்ச்சி கடுமையாகக் குறைந்து 2026 இல் மீண்டும் எழும்.
உண்மையில், 2025 ஆம் ஆண்டில் நாம் நுழையும் வேளையில், கொள்கலன் கப்பல் சந்தையின் போக்குகள் ஆய்வாளர்கள் பொதுவாக எதிர்பார்த்த "ஸ்கிரிப்டை" பின்பற்றுவதாகத் தெரியவில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, மிகவும் அழுத்தமான சவால் - கிழக்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தங்கள் ஏற்படும் அபாயம் - தவிர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஜனவரி 8 ஆம் தேதி, சர்வதேச லாங்ஷோர்மேன் சங்கம் (ILA) மற்றும் அமெரிக்க கடல்சார் கூட்டணி (USMX) ஒரு ஆரம்ப ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தன. பொருட்படுத்தாமல், 2025 ஆம் ஆண்டில் கொள்கலன் கப்பல் சந்தையில் நிலைத்தன்மைக்கு இது உண்மையில் ஒரு நல்ல செய்தி.

இதற்கிடையில், பிப்ரவரி தொடக்கத்தில் பிரீமியர் அலையன்ஸ், "ஜெமினி" ஒத்துழைப்பு மற்றும் தனித்த மத்திய தரைக்கடல் கப்பல் நிறுவனம் (MSC) ஆகியவற்றின் படிப்படியாக திறனைப் பயன்படுத்துவது சில குறுகிய கால கொந்தளிப்புக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் திறன் பயன்பாடு முடிந்ததும், 2025 ஆம் ஆண்டிற்கு மிகவும் நிலையான மற்றும் நம்பகமான சந்தை சூழலை எதிர்பார்க்கலாம், இது விநியோகச் சங்கிலி மேலாளர்களுக்கும் நல்ல செய்தியாகும்.

இருப்பினும், டிரம்ப் கட்டணங்கள் 2.0 இன் தாக்கம் இன்னும் கூடுதலாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக அமெரிக்க சந்தையில் விநியோக-தேவை ஏற்றத்தாழ்வுகளின் சூழலில். உண்மையில், வரிகளின் அச்சுறுத்தல் ஏற்கனவே சந்தையைப் பாதித்துள்ளது, சில அமெரிக்க இறக்குமதியாளர்கள் அபாயங்களைக் குறைக்க முன்கூட்டியே "விரைவாக ஏற்றுமதிகளை" மேற்கொள்கின்றனர். ஆனால் 2025 மற்றும் 2026 இல் என்ன நடக்கும் என்பது இறுதியில் செயல்படுத்தப்படும் வரிகளின் அளவு மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது.

டிரம்ப் கட்டணங்கள் 2.0 இன் அளவு மற்றும் நேரம் தெளிவாகத் தெரியவில்லை. இருப்பினும், ஒப்பீட்டளவில் கடுமையான கட்டணங்கள் அமல்படுத்தப்பட்டால், யோ-யோ விளைவு நடைமுறைக்கு வரும்.