1. கொள்கலன் LCL வணிக முன்பதிவின் செயல்பாட்டு செயல்முறை
(1) அனுப்புபவர் NVOCC-க்கு சரக்குக் குறிப்பை தொலைநகல் மூலம் அனுப்புகிறார், மேலும் சரக்குக் குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட வேண்டியவை: அனுப்புபவர், சரக்கு பெறுபவர், அறிவிப்பு, குறிப்பிட்ட சேருமிடத் துறைமுகம், துண்டுகளின் எண்ணிக்கை, மொத்த எடை, அளவு, சரக்கு விதிமுறைகள் (முன்கூட்டியே செலுத்தப்பட்டது, டெலிவரிக்கு செலுத்தப்பட்டது, மூன்றாம் தரப்பு கட்டணம்), மற்றும் பொருட்களின் பெயர், அனுப்பும் தேதி மற்றும் பிற தேவைகள்.
(2) NVOCC, அனுப்புநரின் சரக்குப் பட்டியல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கப்பலை ஒதுக்குகிறது, மேலும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு ஒரு கப்பல் ஒதுக்கீடு அறிவிப்பை, அதாவது ஒரு விநியோக அறிவிப்பை அனுப்புகிறது. கப்பல் விநியோக அறிவிப்பில் கப்பலின் பெயர், பயண எண், சரக்குப் பட்டியல் எண், விநியோக முகவரி, தொடர்பு எண், தொடர்பு நபர், சமீபத்திய விநியோக நேரம் மற்றும் துறைமுக நுழைவு நேரம் ஆகியவை குறிப்பிடப்படும், மேலும் வழங்கப்பட்ட தகவல்களின்படி பொருட்களை வழங்க கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரை கட்டாயப்படுத்தும். விநியோக நேரத்திற்கு முன் வந்து சேர்ந்தது.
(3) சுங்க அறிவிப்பு.
(4) கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு சரக்கு அனுப்பும் பில்லை NVOCC தொலைநகல் மூலம் உறுதிப்படுத்துகிறது, மேலும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு சரக்கு அனுப்புவதற்கு முன் திருப்பி அனுப்புவதை உறுதிப்படுத்துமாறு கோரப்படுகிறது, இல்லையெனில் அது சரக்கு அனுப்பும் பில்லை வழக்கமாக வழங்குவதை பாதிக்கலாம். கப்பல் பயணம் செய்த பிறகு, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் சரக்கு அனுப்பும் பில்லை உறுதிப்படுத்திய பிறகு ஒரு வேலை நாளுக்குள் NVOCC சரக்கு அனுப்பும் பில்லை வெளியிட்டு, தொடர்புடைய கட்டணங்களை செலுத்தும்.
(5) பொருட்கள் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, NVOCC, சேருமிட துறைமுக முகமை தகவல் மற்றும் இரண்டாவது பயண முன் ஒதுக்கீடு தகவலை அனுப்புபவருக்கு வழங்க வேண்டும், மேலும் அனுப்புனர் தொடர்புடைய தகவல்களின்படி சுங்க அனுமதி மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதற்காக சேருமிட துறைமுகத்தைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.
2. LCL-ல் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்கள்
1) LCL சரக்கு பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் நிறுவனத்தைக் குறிப்பிட முடியாது.
2) LCL சரக்குக் கட்டணச் சீட்டு என்பது பொதுவாக சரக்கு அனுப்பும் சரக்குக் கட்டணச் சீட்டாகும் (housc B/L)
3) LCL சரக்குகளுக்கான பில்லிங் சிக்கல்கள்
LCL சரக்குகளின் பில்லிங், பொருட்களின் எடை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து கணக்கிடப்படுகிறது. சரக்குகள் சேமிப்பிற்காக அனுப்புநரால் நியமிக்கப்பட்ட கிடங்கிற்கு வழங்கப்படும்போது, கிடங்கு பொதுவாக மறு அளவிடப்படும், மேலும் மறு அளவிடப்பட்ட அளவு மற்றும் எடை சார்ஜிங் தரநிலையாகப் பயன்படுத்தப்படும்.
3. கடல்சார் சரக்கு கட்டண மசோதாவிற்கும் சரக்கு அனுப்பும் மசோதாவிற்கும் உள்ள வேறுபாடு
கடல் சரக்கு மசோதாவின் ஆங்கிலம் மாஸ்டர் (அல்லது கடல் அல்லது லைனர்) ஏற்றுதல் மசோதா ஆகும், இது MB/L என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கப்பல் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகிறது. சரக்கு பகிர்தல் மசோதாவின் ஆங்கிலம் ஹவுஸ் (அல்லது NVOCC) ஏற்றுதல் மசோதா ஆகும், இது HB/L என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது சரக்கு பகிர்தல் நிறுவனத்தின் படத்தால் வழங்கப்படுகிறது.
4. FCL பில் ஆஃப் லேடிங் மற்றும் LCL பில் ஆஃப் லேடிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு
FCL மற்றும் LCL இரண்டும் சரக்கு ரசீது செயல்பாடு, போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் சான்று மற்றும் உரிமைச் சான்றிதழ் போன்ற சரக்கு பில்லைப் போன்ற அடிப்படை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. இரண்டிற்கும் இடையிலான வேறுபாடு பின்வருமாறு.
1) பல்வேறு வகையான சரக்குக் கட்டணம்
கடல் வழியாக FCL ஐ அனுப்பும்போது, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் MB/L (கடல் பில் ஆஃப் லேடிங்) கப்பல் உரிமையாளரின் பில், அல்லது HB/L (சரக்கு அனுப்புதல் பில் ஆஃப் லேடிங்) சரக்கு பில் ஆஃப் லேடிங் அல்லது இரண்டையும் கோரலாம். ஆனால் கடல் வழியாக LCL க்கு, அனுப்புநர் பெறக்கூடியது சரக்கு பில் ஆகும்.
2) பரிமாற்ற முறை வேறுபட்டது
கடல் கொள்கலன் சரக்குகளுக்கான முக்கிய பரிமாற்ற முறைகள்:
(1) FCL-FCL (முழு கொள்கலன் விநியோகம், முழு கொள்கலன் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). கப்பல் FCL அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது. இந்த பரிமாற்ற முறை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மிகவும் திறமையானது.
(2) LCL-LCL (LCL டெலிவரி, பேக்கிங் பிரித்தல் இணைப்பு, LCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). ஷிப்பிங் LCL அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது. சரக்குகளை அனுப்புபவர் LCL நிறுவனத்திற்கு (ஒருங்கிணைப்பாளர்) மொத்த சரக்கு (LCL) வடிவத்தில் வழங்குகிறார், மேலும் LCL நிறுவனம் பேக்கிங்கிற்கு பொறுப்பாகும்; LCL நிறுவனத்தின் அன்றாட துறைமுக முகவர் பேக்கிங் பிரித்தல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாவார், பின்னர் மொத்த சரக்கு வடிவத்தில் இறுதி சரக்கு பெறுநருக்கு அனுப்புவார்.
(3) FCL-LCL (முழு கொள்கலன் விநியோகம், பொதிகளை பிரித்தல் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சரக்கு அனுப்புநரிடம் ஒரு தொகுதி சரக்குகள் உள்ளன, இது ஒரு கொள்கலனுக்கு போதுமானது, ஆனால் இந்த சரக்குகளின் தொகுதி சரக்குகள் சேருமிட துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு பல வெவ்வேறு சரக்கு பெறுபவர்களுக்கு விநியோகிக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், அதை FCL-LCL வடிவத்தில் அனுப்பலாம். சரக்கு அனுப்புபவர் சரக்குகளை முழு கொள்கலன்களின் வடிவத்தில் கேரியருக்கு வழங்குகிறார், பின்னர் கேரியர் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனம் வெவ்வேறு சரக்கு பெறுபவர்களின்படி பல தனித்தனி அல்லது சிறிய ஆர்டர்களை வெளியிடுகிறது; சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் இலக்கு துறைமுக முகவர், சரக்குகளை பிரித்தல், இறக்குதல், வெவ்வேறு சரக்கு பெறுபவர்களின்படி பொருட்களைப் பிரித்தல், பின்னர் மொத்த சரக்கு வடிவத்தில் இறுதி சரக்கு பெறுநரிடம் ஒப்படைத்தல் ஆகியவற்றுக்கு பொறுப்பாகும். இந்த முறை பல சரக்கு அனுப்புபவர்களுக்கு ஒத்த ஒரு சரக்கு அனுப்புநருக்கு பொருந்தும்.
(4) LCL-FCL (LCL டெலிவரி, FCL டெலிவரி, LCL டெலிவரி என குறிப்பிடப்படுகிறது). பல சரக்கு அனுப்புநர்கள் சரக்குகளை மொத்த சரக்கு வடிவில் கேரியரிடம் ஒப்படைக்கிறார்கள், மேலும் கேரியர் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனம் ஒரே சரக்கு பெறுநரின் பொருட்களை ஒன்றாகச் சேகரித்து முழு கொள்கலன்களில் இணைக்கிறது; படிவம் இறுதி பெறுநரிடம் ஒப்படைக்கப்படுகிறது. இரண்டு சரக்கு அனுப்புநர்களுடன் தொடர்புடைய பல சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கு இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
FCL-FCL (முழுமையாக) அல்லது CY-CY (தளத்திலிருந்து தளத்திற்கு) பொதுவாக FCL கப்பல் உரிமையாளரின் பில் அல்லது சரக்கு பில்லில் குறிப்பிடப்படும், மேலும் CY என்பது FCL கையாளப்படும், ஒப்படைக்கப்படும், சேமிக்கப்படும் மற்றும் வைக்கப்படும் இடமாகும்.
LCL-LCL (ஒருங்கிணைப்பு முதல் ஒருங்கிணைப்பு வரை) அல்லது CFS-CFS (நிலையம் முதல் நிலையம் வரை) பொதுவாக LCL சரக்குக் கட்டணப்பட்டியலில் குறிக்கப்படும். CFS, LCL, பேக்கிங், பிரித்தல் மற்றும் வரிசைப்படுத்துதல், ஒப்படைக்கும் இடம் உள்ளிட்ட LCL பொருட்களைக் கையாள்கிறது.
3) மதிப்பெண்களின் முக்கியத்துவம் வேறுபட்டது.
முழு கொள்கலனின் கப்பல் குறி ஒப்பீட்டளவில் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் அவசியமானது, ஏனெனில் முழு போக்குவரத்து மற்றும் ஒப்படைப்பு செயல்முறையும் கொள்கலனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் நடுவில் எந்தப் பிரித்தெடுத்தல் அல்லது விநியோகம் இல்லை. நிச்சயமாக, இது தளவாடச் செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள தரப்பினருடன் தொடர்புடையது. இறுதி சரக்குதாரர் கப்பல் குறியைப் பற்றி அக்கறை கொள்கிறாரா என்பதைப் பொறுத்தவரை, இது தளவாடங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.
பல வேறுபட்ட கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் பொருட்கள் ஒரே கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்வதாலும், பொருட்கள் ஒன்றாகக் கலக்கப்படுவதாலும் LCL குறி மிகவும் முக்கியமானது. பொருட்களை கப்பல் போக்குவரத்து குறிகள் மூலம் வேறுபடுத்த வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-07-2023
