1. கொள்கலன் LCL வணிக முன்பதிவின் செயல்பாட்டு செயல்முறை
(1) ஏற்றுமதி செய்பவர் சரக்குக் குறிப்பை NVOCC க்கு தொலைநகல் அனுப்புகிறார், மேலும் சரக்குக் குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்: ஏற்றுமதி செய்பவர், சரக்கு பெறுபவர், தெரிவிக்க வேண்டிய இடம், குறிப்பிட்ட போர்ட், துண்டுகளின் எண்ணிக்கை, மொத்த எடை, அளவு, சரக்கு விதிமுறைகள் (ப்ரீபெய்ட், டெலிவரியில் செலுத்தப்பட்டது, மூன்றாவது- கட்சி கட்டணம்), மற்றும் பொருட்களின் பெயர், கப்பல் தேதி மற்றும் பிற தேவைகள்.
(2) NVOCC, சரக்கு அனுப்புபவரின் பில்லின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கப்பலை ஒதுக்குகிறது, மேலும் கப்பல் ஒதுக்கீடு அறிவிப்பை அனுப்புபவருக்கு அனுப்புகிறது, அதாவது விநியோக அறிவிப்பை அனுப்புகிறது.கப்பல் விநியோக அறிவிப்பு கப்பலின் பெயர், பயண எண், ஏற்றிச் செல்லும் எண், விநியோக முகவரி, தொடர்பு எண், தொடர்பு நபர், சமீபத்திய டெலிவரி நேரம் மற்றும் துறைமுக நுழைவு நேரம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும், மேலும் தகவலின்படி சரக்குகளை வழங்குவதற்கு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் தேவைப்படுகிறது. வழங்கப்படும்.டெலிவரி நேரத்திற்கு முன்பே வந்து சேர்ந்தார்.
(3) சுங்க அறிவிப்பு.
(4) NVOCC, ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு ஏற்றிச் செல்லும் பில்லின் உறுதிப்பாட்டை தொலைநகல் மூலம் அனுப்புகிறது, மேலும் ஏற்றுமதி செய்பவர் ஏற்றுமதிக்கு முன் திரும்பியதை உறுதி செய்யுமாறு கோரப்படுகிறார், இல்லையெனில் அது சரக்கு பில்லின் இயல்பான வெளியீட்டை பாதிக்கலாம்.கப்பல் ஏறிய பிறகு, கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் பில் ஆஃப் லேடிங் உறுதிசெய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு வேலை நாளுக்குள் NVOCC லேடிங் பில் வழங்கும், மேலும் அதற்கான கட்டணங்களைத் தீர்க்கும்.
(5) சரக்குகள் அனுப்பப்பட்ட பிறகு, NVOCC இலக்கு துறைமுக முகவர் தகவல் மற்றும் இரண்டாவது பயண முன் ஒதுக்கீடு தகவலை அனுப்புநருக்கு வழங்க வேண்டும், மேலும் கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் இலக்கு துறைமுகத்தை தொடர்பு கொண்டு சுங்க அனுமதி மற்றும் தொடர்புடைய தகவலின் படி பொருட்களை வழங்கலாம்.
2. LCL இல் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்கள்
1) LCL சரக்குகள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் நிறுவனத்தைக் குறிப்பிட முடியாது
2) LCL பில் ஆஃப் லேடிங் என்பது பொதுவாக சரக்கு அனுப்பும் பில் ஆஃப் லேடிங் (ஹவுஸ்க் பி/எல்)
3) LCL சரக்குகளுக்கான பில்லிங் சிக்கல்கள்
LCL சரக்குகளின் பில்லிங் பொருட்களின் எடை மற்றும் அளவைப் பொறுத்து கணக்கிடப்படுகிறது.சேமித்து வைப்பதற்காக அனுப்பியவரால் நியமிக்கப்பட்ட கிடங்கிற்கு பொருட்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் போது, கிடங்கு பொதுவாக மீண்டும் அளவிடப்படும், மேலும் மீண்டும் அளவிடப்பட்ட அளவு மற்றும் எடை சார்ஜிங் தரநிலையாகப் பயன்படுத்தப்படும்.
3. கடற்பகுதியில் ஏற்றிச்செல்லும் கடனுதவிக்கும் சரக்கு அனுப்பும் பில்லுக்கும் உள்ள வேறுபாடு
ஓஷன் பில் ஆஃப் லேடிங்கின் ஆங்கிலம் மாஸ்டர் (அல்லது கடல் அல்லது லைனர்) ஏற்றுதல் பில் ஆகும், இது MB/L என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகிறது. சரக்கு அனுப்பும் பில் ஆஃப் லேடிங்கின் ஆங்கிலம் வீடு (அல்லது NVOCC) ஆகும். HB/L என குறிப்பிடப்படும் ஏற்றுதல் பில், இது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் படத்தால் வழங்கப்படுகிறது.
4. எஃப்சிஎல் பில் ஆஃப் லேடிங்கிற்கும் எல்சிஎல் பில் ஆஃப் லேடிங்கிற்கும் உள்ள வித்தியாசம்
FCL மற்றும் LCL ஆகிய இரண்டும் சரக்கு ரசீது செயல்பாடு, போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் ஆதாரம் மற்றும் உரிமைச் சான்றிதழ் போன்ற சரக்கு மசோதாவின் அடிப்படை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.இரண்டுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் பின்வருமாறு.
1) பல்வேறு வகையான சரக்கு பில்கள்
கடல் வழியாக FCL ஐ அனுப்பும் போது, ஷிப்பர் MB/L (கடல் பில் ஆஃப் லேடிங்) கப்பல் உரிமையாளரின் பில் அல்லது HB/L (சரக்கு அனுப்புதல் பில் ஆஃப் லேடிங்) சரக்கு பில் அல்லது இரண்டையும் கோரலாம்.ஆனால் கடல் வழியாக LCL க்கு, சரக்கு அனுப்புபவர் பெறக்கூடியது சரக்கு கட்டணமாகும்.
2) பரிமாற்ற முறை வேறுபட்டது
கடல் கொள்கலன் சரக்குகளுக்கான முக்கிய பரிமாற்ற முறைகள்:
(1) FCL-FCL (முழு கொள்கலன் விநியோகம், முழு கொள்கலன் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது).ஷிப்பிங் FCL அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது.இந்த பரிமாற்ற முறை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மிகவும் திறமையானது.
(2) LCL-LCL (LCL டெலிவரி, அன்பேக்கிங் இணைப்பு, LCL என குறிப்பிடப்படுகிறது).ஷிப்பிங் LCL அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது.சரக்குகளை அனுப்புபவர் LCL நிறுவனத்திற்கு (கன்சோலிடேட்டர்) மொத்த சரக்கு வடிவில் (LCL) வழங்குகிறார், மேலும் LCL நிறுவனம் பேக்கிங்கிற்கு பொறுப்பாகும்;LCL நிறுவனத்தின் தினசரி துறைமுக முகவர், பொதிகளை இறக்குவதற்கும் இறக்குவதற்கும் பொறுப்பானவர், பின்னர் மொத்த சரக்கு வடிவில் இறுதி சரக்கு பெறுபவருக்கு.
(3) FCL-LCL (முழு கன்டெய்னர் டெலிவரி, அன்பேக்கிங் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது).எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சரக்கு அனுப்புபவரிடம் ஒரு தொகுதி பொருட்கள் உள்ளன, இது ஒரு கொள்கலனுக்கு போதுமானது, ஆனால் இந்த தொகுதி பொருட்கள் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு வந்த பிறகு பல வேறுபட்ட சரக்குதாரர்களுக்கு விநியோகிக்கப்படும்.இந்த நேரத்தில், இது FCL-LCL வடிவத்தில் அனுப்பப்படலாம்.சரக்குகளை அனுப்புபவர் முழு கொள்கலன்களின் வடிவத்தில் கேரியருக்கு பொருட்களை வழங்குகிறார், பின்னர் கேரியர் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனம் வெவ்வேறு சரக்குதாரர்களுக்கு ஏற்ப பல தனி அல்லது சிறிய ஆர்டர்களை வெளியிடுகிறது;கேரியர் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனத்தின் இலக்கு துறைமுக முகவர், பொருட்களை இறக்குதல், பொருட்களை இறக்குதல், வெவ்வேறு சரக்குதாரர்களுக்கு ஏற்ப பொருட்களைப் பிரித்தல், பின்னர் மொத்த சரக்கு வடிவில் இறுதி சரக்குதாரரிடம் ஒப்படைத்தல் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாகும்.இந்த முறை பல சரக்குதாரர்களுடன் தொடர்புடைய ஒரு அனுப்புநருக்குப் பொருந்தும்.
(4) LCL-FCL (LCL டெலிவரி, FCL டெலிவரி, LCL டெலிவரி என குறிப்பிடப்படுகிறது).பல சரக்குகள் மொத்த சரக்கு வடிவில் கேரியரிடம் சரக்குகளை ஒப்படைக்கின்றன, மேலும் கேரியர் அல்லது சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனம் ஒரே சரக்கு பெறுபவரின் பொருட்களை ஒன்றாகச் சேகரித்து அவற்றை முழு கொள்கலன்களில் சேகரிக்கிறது;படிவம் இறுதி பெறுநரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது.இரண்டு சரக்குதாரர்களுடன் தொடர்புடைய பல சரக்குகளுக்கு இந்த முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
FCL-FCL (முழு-க்கு-முழு) அல்லது CY-CY (தளத்திலிருந்து தளம்) என்பது பொதுவாக FCL கப்பல் உரிமையாளரின் பில் அல்லது சரக்கு பில்லில் குறிக்கப்படும், மேலும் CY என்பது FCL கையாளப்படும், ஒப்படைக்கப்படும், சேமிக்கப்படும் மற்றும் வைத்திருந்தார்.
LCL-LCL (ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒருங்கிணைப்பு) அல்லது CFS-CFS (நிலையத்திலிருந்து நிலையம்) பொதுவாக LCL சரக்குக் கட்டணத்தில் குறிப்பிடப்படுகிறது.LCL, பேக்கிங், திறத்தல் மற்றும் வரிசைப்படுத்துதல், ஒப்படைக்கும் இடம் உள்ளிட்ட LCL பொருட்களை CFS கையாள்கிறது.
3) மதிப்பெண்களின் முக்கியத்துவம் வேறு
முழு கொள்கலனின் ஷிப்பிங் குறி ஒப்பீட்டளவில் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் அவசியமானது, ஏனென்றால் முழு போக்குவரத்து மற்றும் ஒப்படைப்பு செயல்முறை கொள்கலனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் நடுவில் பேக்கிங் அல்லது விநியோகம் இல்லை.நிச்சயமாக, இது தளவாட செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள தரப்பினருடன் தொடர்புடையது.இறுதி சரக்கு பெறுபவர் ஷிப்பிங் குறியைப் பற்றி கவலைப்படுகிறாரா என்பதைப் பொறுத்தவரை, அதற்கும் தளவாடங்களுக்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை.
LCL குறி மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் பல்வேறு கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் பொருட்கள் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் பொருட்கள் ஒன்றாக கலக்கப்படுகின்றன.சரக்குகளை ஷிப்பிங் மதிப்பெண்கள் மூலம் வேறுபடுத்த வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஜூன்-07-2023
