கடல் சரக்கு - எல்.சி.எல் வணிக செயல்பாட்டு வழிகாட்டி

1. கொள்கலன் எல்.சி.எல் வணிக முன்பதிவின் செயல்பாட்டு செயல்முறை

.

. கப்பல் விநியோக அறிவிப்பு கப்பலின் பெயர், பயண எண், லேடிங் எண் பில், டெலிவரி முகவரி, தொடர்பு எண், தொடர்பு நபர், சமீபத்திய விநியோக நேரம் மற்றும் துறைமுக நுழைவு நேரம் ஆகியவற்றைக் குறிக்கும், மேலும் வழங்கப்பட்ட தகவல்களின்படி பொருட்களை வழங்க கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் தேவைப்படுகிறார். டெலிவரி நேரத்திற்கு முன் வந்தது.

(3) சுங்க அறிவிப்பு.

. பயணம் செய்தபின், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவரின் லேடிங் மசோதாவை உறுதிப்படுத்திய பின்னர் ஒரு வேலை நாளுக்குள் என்.வி.ஓ.சி.ஓ.சி.

.

2. எல்.சி.எல் இல் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்கள்

1) எல்.சி.எல் சரக்கு பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் நிறுவனத்தை குறிப்பிட முடியாது

2) எல்.சி.எல் பில் ஆஃப் லேடிங் பொதுவாக ஒரு சரக்கு பகிர்தல் மசோதா (ஹவுஸ் பி/எல்)

3) எல்.சி.எல் சரக்குகளுக்கான பில்லிங் சிக்கல்கள்
எல்.சி.எல் சரக்குகளின் பில்லிங் பொருட்களின் எடை மற்றும் அளவிற்கு ஏற்ப கணக்கிடப்படுகிறது. சேமிப்பிற்காக முன்னோடிகளால் நியமிக்கப்பட்ட கிடங்கிற்கு பொருட்கள் வழங்கப்படும்போது, ​​கிடங்கு பொதுவாக மீண்டும் அளவிடும், மேலும் மீண்டும் அளவிடப்பட்ட அளவு மற்றும் எடை சார்ஜிங் தரமாக பயன்படுத்தப்படும்.

செய்தி 10

3. லேடிங்கின் கடல் மசோதா மற்றும் லேடிங் சரக்கு பகிர்தல் மசோதா ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம்

லேடிங்கின் கடல் மசோதாவின் ஆங்கிலம் மாஸ்டர் (அல்லது கடல் அல்லது லைனர்) ஏற்றுதல் மசோதா ஆகும், இது எம்பி/எல் என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கப்பல் நிறுவனத்தால் வழங்கப்படுகிறது. லேடிங்கின் சரக்கு பகிர்தல் மசோதாவின் ஆங்கிலம் ஹவுஸ் (அல்லது என்விஓசிஓசி) ஏற்றுதல் மசோதா, இது எச்.பி/எல் என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது சுதந்திரம் அனுப்பும் நிறுவனத்தின் படத்தால் வழங்கப்படுகிறது.

4. லேடிங் எஃப்.சி.எல் பில் மற்றும் எல்.சி.எல் பில் லேடிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வித்தியாசம்

எஃப்.சி.எல் மற்றும் எல்.சி.எல் இரண்டுமே லேடிங் மசோதாவின் அடிப்படை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது சரக்கு ரசீது, போக்குவரத்து ஒப்பந்தத்தின் ஆதாரம் மற்றும் தலைப்பு சான்றிதழ் போன்றவை. இரண்டிற்கும் இடையிலான வேறுபாடு பின்வருமாறு.

1) லேடிங்கின் பல்வேறு வகையான பில்கள்

FCL ஐ கடல் வழியாக அனுப்பும்போது, ​​கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் எம்பி/எல் (லேடிங் கடல் மசோதா) கப்பல் உரிமையாளரின் மசோதா அல்லது எச்.பி/எல் (லேடிங் சரக்கு பகிர்தல் மசோதா) சரக்கு பில் லேடிங் அல்லது இரண்டையும் கோரலாம். ஆனால் எல்.சி.

2) பரிமாற்ற முறை வேறுபட்டது

கடல் கொள்கலன் சரக்குகளுக்கான முக்கிய பரிமாற்ற முறைகள்:

(1) FCL-FCL (முழு கொள்கலன் விநியோகம், முழு கொள்கலன் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). கப்பல் போக்குவரத்து அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது. இந்த பரிமாற்ற முறை மிகவும் பொதுவானது மற்றும் மிகவும் திறமையானது.

(2) எல்.சி.எல்-எல்.சி.எல் (எல்.சி.எல் டெலிவரி, திறக்க முடியாத இணைப்பு, எல்.சி.எல் என குறிப்பிடப்படுகிறது). கப்பல் எல்.சி.எல் அடிப்படையில் இந்த வடிவத்தில் உள்ளது. மொத்த சரக்கு (எல்.சி.எல்) வடிவில் எல்.சி.எல் நிறுவனத்திற்கு (ஒருங்கிணைப்பாளர்) பொருட்களை சரக்காளர் வழங்குகிறார், மேலும் எல்.சி.எல் நிறுவனம் பொதி செய்வதற்கு பொறுப்பாகும்; எல்.சி.எல் நிறுவனத்தின் அன்றாட துறைமுக முகவர் திறக்கவும் இறக்கவும் பொறுப்பாகும், பின்னர் இறுதி சரக்குதாரருக்கு மொத்த சரக்கு வடிவத்தில் உள்ளது.

(3) FCL-LCL (முழு கொள்கலன் விநியோகம், திறத்தல் இணைப்பு, FCL என குறிப்பிடப்படுகிறது). எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கன்சிக்னருக்கு ஒரு தொகுதி பொருட்கள் உள்ளன, இது ஒரு கொள்கலனுக்கு போதுமானது, ஆனால் இந்த தொகுதி பொருட்கள் இலக்கு துறைமுகத்திற்கு வந்தபின் பல வேறுபட்ட சரக்கு நிறுவனங்களுக்கு விநியோகிக்கப்படும். இந்த நேரத்தில், இதை FCL-LCL வடிவத்தில் வழங்கலாம். முழு கொள்கலன்களின் வடிவத்தில் சரக்குதாரர் கேரியருக்கு பொருட்களை வழங்குகிறார், பின்னர் கேரியர் அல்லது சரக்கு பகிர்தல் நிறுவனம் வெவ்வேறு சரக்குகளின்படி பல தனித்தனி அல்லது சிறிய ஆர்டர்களை வெளியிடுகிறது; கேரியர் அல்லது சரக்கு பகிர்தல் நிறுவனத்தின் இலக்கு துறைமுக முகவர் திறக்கவும், பொருட்களை இறக்கவும், வெவ்வேறு சரக்குகளின்படி பொருட்களைப் பிரிக்கவும், பின்னர் அவற்றை மொத்த சரக்குகளின் வடிவத்தில் இறுதி சரக்குதாரரிடம் ஒப்படைக்கவும் பொறுப்பாகும். இந்த முறை பல சரக்குகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு சரக்குக்கு பொருந்தும்.

(4) எல்.சி.எல்-எஃப்.சி.எல் (எல்.சி.எல் டெலிவரி, எஃப்.சி.எல் டெலிவரி, எல்.சி.எல் டெலிவரி என குறிப்பிடப்படுகிறது). பல சரக்குகள் மொத்த சரக்குகளின் வடிவத்தில் கேரியரிடம் பொருட்களை ஒப்படைக்கின்றன, மேலும் கேரியர் அல்லது சரக்கு பகிர்தல் நிறுவனம் ஒரே சரக்குதாரரின் பொருட்களை ஒன்றாகச் சேகரித்து அவற்றை முழு கொள்கலன்களில் சேர்க்கிறது; படிவம் இறுதி பெறுநரிடம் ஒப்படைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை இரண்டு சரக்குகளுடன் தொடர்புடைய பல சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

எஃப்.சி.எல்-எஃப்.சி.எல் (முழுக்க முழுக்க முழுக்க முழுக்க) அல்லது சை-சை (தளத்திலிருந்து தளத்திற்கு) பொதுவாக எஃப்.சி.எல் கப்பல் உரிமையாளரின் மசோதா அல்லது சரக்கு மசோதாவில் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் சி என்பது எஃப்.சி.எல் கையாளப்பட்டு, ஒப்படைக்கப்பட்டு, சேமித்து வைத்திருக்கும் இடமாகும்.

எல்.சி.எல்-எல்.சி.எல் (ஒருங்கிணைப்புக்கான ஒருங்கிணைப்பு) அல்லது சி.எஃப்.எஸ்-சி.எஃப்.எஸ் (ஸ்டேஷன்-டு-ஸ்டேஷன்) பொதுவாக எல்.சி.எல் சரக்கு மசோதாவில் குறிக்கப்படுகிறது. எல்.சி.எல், பேக்கிங், திறக்க மற்றும் வரிசையாக்கம், ஒப்படைக்கும் இடம் உள்ளிட்ட எல்.சி.எல் பொருட்களுடன் சி.எஃப்.எஸ் கையாள்கிறது.

3) மதிப்பெண்களின் முக்கியத்துவம் வேறுபட்டது

முழு கொள்கலனின் கப்பல் குறி ஒப்பீட்டளவில் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் அவசியமானது, ஏனென்றால் முழு போக்குவரத்து மற்றும் கையளிப்பு செயல்முறை கொள்கலனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் நடுவில் திறக்கப்படாத அல்லது விநியோகம் இல்லை. நிச்சயமாக, இது தளவாட செயல்பாட்டில் ஈடுபட்டுள்ள கட்சிகளுடன் தொடர்புடையது. இறுதி சரக்குதாரர் கப்பல் அடையாளத்தைப் பற்றி அக்கறை காட்டுகிறாரா என்பதைப் பொறுத்தவரை, அதற்கு தளவாடங்களுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை.

எல்.சி.எல் குறி மிகவும் முக்கியமானது, ஏனென்றால் பல கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் பொருட்கள் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மேலும் பொருட்கள் ஒன்றாக கலக்கப்படுகின்றன. கப்பல் மதிப்பெண்கள் மூலம் பொருட்களை வேறுபடுத்த வேண்டும்.


இடுகை நேரம்: ஜூன் -07-2023