செய்தி - கோவிட் தொற்றுநோய் தொடங்கியதிலிருந்து லைனர் ஷிப்பிங் தொழில் அதன் மிக லாபகரமான ஆண்டாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது

தொற்றுநோய் தொடங்கியதிலிருந்து லைனர் ஷிப்பிங் தொழில் அதன் மிகவும் இலாபகரமான ஆண்டைக் கொண்டிருக்கும் பாதையில் உள்ளது. ஜான் மெக்கவுன் தலைமையிலான டேட்டா புளூ ஆல்பா கேபிடல், மூன்றாவது காலாண்டில் கொள்கலன் கப்பல் துறையின் மொத்த நிகர வருமானம் $26.8 பில்லியன் என்று காட்டுகிறது, இது இரண்டாவது காலாண்டில் அறிவிக்கப்பட்ட $10.2 பில்லியனில் இருந்து 164% அதிகரித்துள்ளது.
கடந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த காலாண்டின் நிகர வருமானம் $2.8 பில்லியன்களில் இருந்து $24 பில்லியன் அல்லது 856% அதிகரித்துள்ளது.
மூன்றாம் காலாண்டுக் கண்ணோட்டத்தில், $26. தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய எந்த வருடத்திலும் கன்டெய்னர் ஷிப்பிங் தொழில்துறையின் வருடாந்திர வருவாயை விட பில்லியன் வருவாய் இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.
204 இல் பிரமிக்கத்தக்க வலுவான வருவாய் செங்கடல் கப்பல் நெருக்கடி மற்றும் அனைத்து வர்த்தக வழிகளிலும் வலுவான வர்த்தக அளவுகள் காரணமாகும்.
மூன்றாம் காலாண்டின் வருவாய் $26.8 பில்லியன் என்பது, தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய எந்த வருடத்திலும் கண்டெய்னர் ஷிப்பிங் துறையின் வருடாந்திர வருவாயை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும்.

Linerlytica ஆய்வாளர்கள், உலகளாவிய பட்டியலிடப்பட்ட கப்பல் நிறுவனங்களின் பகுப்பாய்வில், ஒன்பது பெரிய பட்டியலிடப்பட்ட லைனர் நிறுவனங்களின் EBIT விளிம்புகள் முந்தைய காலாண்டில் 16% இலிருந்து 33% ஆக அதிகரித்ததாகக் குறிப்பிட்டனர். இருப்பினும், சிறந்த மற்றும் மோசமான செயல்பாட்டாளர்களுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி உள்ளது, ஹபாக்-லாயிட் மற்றும் மார்ஸ்க் ஆகியோர் தங்கள் சகாக்களை விட மிகவும் பின்தங்கியுள்ளனர். புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஜெமினி கூட்டணியில் இரு பங்குதாரர்களின் சராசரி EBIT விளிம்பு 23% ஆகும், இது எவர்கிரீனின் 50.5% மார்ஜினில் பாதிக்கும் குறைவானது.
ப்ளூ ஆல்பா கேபிடல் நேற்று ஒரு அறிக்கையில், "24 இன் மூன்றாவது காலாண்டில் உச்சம் இருப்பதற்கான அறிகுறிகள் உள்ளன, ஆனால் பல சமீபத்திய வினையூக்கிகள் உள்ளன." கடல்-உளவுத்துறையின் ஆய்வாளர் அதே கருத்தைக் கொண்டுள்ளார், அவர்களின் சமீபத்திய வாராந்திர அறிக்கையில் குறிப்பிடுகிறார்: "நாங்கள் இப்போது செங்கடல் நெருக்கடியால் ஆதரிக்கப்படும் 2024 இன் உச்சத்தை தெளிவாகக் கடந்துவிட்டோம்."
பல்வேறு ஸ்பாட் குறியீடுகள் சமீபத்திய உயர்விலிருந்து வீழ்ச்சியடைந்தாலும், நான்காவது காலாண்டில் ப்ளூ ஆல்பா கேபிடல் வலுவான லைனர் வருவாயை எதிர்பார்க்கிறது, உலகெங்கிலும் உள்ள துறைமுகங்களில் ஒரு போக்கு உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.
உதாரணமாக, அமெரிக்காவின் இரண்டு பெரிய துறைமுகங்களான லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுகங்கள் அக்டோபர் மாதம் புதிய சாதனைகளை படைத்தன.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுக நிர்வாக இயக்குனர் ஜீன் செரோகா கருத்து தெரிவிக்கையில், "வலிமையான நுகர்வோர், சந்திர புத்தாண்டு தொடக்கம், கிழக்கு கடற்கரையில் தீர்க்கப்படாத தொழிலாளர் பிரச்சினைகள் குறித்த இறக்குமதியாளர்களின் கவலைகள் மற்றும் புதிய கட்டணங்கள் ஆகியவற்றின் காரணமாக வலுவான மற்றும் நீடித்த சரக்கு அளவுகள் வரும் மாதங்களில் தொடரும். இது அடுத்த ஆண்டு போக்குவரத்து செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும்."
ஒரு சமீபத்திய அறிக்கை, தரகு நிறுவனமான பிரேமர் குறிப்பிட்டது, "தற்போதைய சந்தையானது தேவையால் மட்டுமல்ல, சரக்கு மற்றும் பட்டயச் சந்தைகளை சுறுசுறுப்பாக வைத்திருக்கும் மைக்ரோ-திறமையின்மையால் இயக்கப்படுகிறது."
ட்ரூரி கன்டெய்னர் காம்போசிட் இன்டெக்ஸின் இன்றைய வெளியீடு FEU ஒன்றுக்கு $28 குறைந்து $3,412.8 ஆக இருந்தது, இது செப்டம்பர் 2021 இல் கடைசி தொற்றுநோய் உச்சநிலையான $10,377 ஐ விட 67% குறைவு, ஆனால் 2019 இல் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய சராசரியான $1,420 ஐ விட 40% அதிகமாகும்.